绿皮火车是中国人的米其林三星

在过去的七天家庭聚餐,举杯小酌不断的日子里,各路网红排挡,米其林餐厅一拥而上,海鲜和牛一齐下肚,想必各位胖的不止三斤。

但长假归来,真正绕梁三日而不绝的,恐怕还是最后一天在火车上的泡面气息。别管是K字头C字头还是D字头,在小长假期间,都变成了移动餐厅。一旦踏入纷乱喧闹的车厢,南甜北咸,东辣西酸,扑面而来的烟火气马上烘托出了节日的气氛。随时随地都能摆开流水席的餐车,是不少人对于长途火车最深刻的记忆。

一个C位的诞生火车菜系种类五花八门,菜品纷繁杂乱,但要说一句泡面断层top,恐怕没人敢提出异议。在大街上随便拉人做一次问卷调查,这辈子闻到过最浓郁的泡面香气,肯定是萦绕在火车车厢里的。可十几甚至几十个小时的舟车劳顿,再香的泡面也有吃腻了,吃吐了的时候。

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今天的人们很难想象,在90年代那会,竟然有人因为一碗泡面成为了整车厢的C位。1991年的一天,在内蒙古开往北京,长达18个小时的列车上,一位台湾青年已经饿得前心贴后心,但他已经没空琢磨吃什么了。创业失败,赔光了从家里带来的1.5亿新台币,口袋比脸还干净,此时的他,满脑子想的都是如何向父母兄弟交代。到了饭点,看着对面馍就榨菜,鸡蛋夹馍吃得满头大汗的旅客,小青年的肚子即兴演奏起了B-box。放下脑中思绪,他顺手泡了一桶从老家带来的泡面。料包酱包一下,热水闷个三五分钟。开盖的一瞬间,复合调味品在水蒸气的激化下,升华出了难以言喻的多层次味道。这股香味儿顺着过道,飘满整个车厢,刺激着所有人的味蕾。

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但在当时,这种有酱包有牛肉味的泡面显然还是个“西洋镜”。

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